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诞生于1935年的UAW，被认为是“全球最具战斗力的工会”，在20世纪50年代之前飞速发展，巅峰时期成员总数达到了150万人，入会工人要将工资的一部分（约5%）作为会费上交。成立初期，UAW便在通用汽车位于弗林特市的两个工厂内发起了著名的“弗林特静坐罢工事件”，此后又通过“奔牛之战”和“天桥之战”，逼迫通用汽车和福特低头，签署和确立了为普通工人包括最低时薪、医疗保险和带薪休假在内的福利体系。
如今的中关村，民营经济欣欣向荣，区域内聚集了两万余家高新技术企业，上市公司321家，共有57家前沿技术企业估值超过20亿元。中关村的科技创新对北京经济增长的贡献率超过60%。截至2017年底，中关村高新技术企业总收入突破5.3万亿元，实现利润4670亿元，这个数字也是156家国家高新区企业总收入的1/7。拥有70家“独角兽”企业，占据了全国1/2、全球近1/4的份额。
比起油盐不进的特斯拉， UAW只能将矛头再次对准了通用汽车。2018年年底，通用汽车宣布：作为转型计划的一部分，将于2019年年底前裁掉15%的受薪员工，裁员人数或达14700人，并在全球范围内关闭7个生产基地。据公司称，整个重组计划将在2020年年底前将通用汽车的成本降低45亿美元，并将增加60亿美元的现金流。
广汽集团旗下的合资品牌则成为销量支柱。尤其是广汽本田和广汽丰田，4月销量分别为7万辆和4.3万辆，分别占广汽集团整体销量的44.6%和27.4%。广汽传祺失速已经成为拖累广汽集团整体盈利水平的关键因素。质量问题频发去年7月，广汽传祺曾宣称，其作为中国汽车制造的新名片，为推动实现从“中国制造”向“中国质造”的转变，已探索出一条中国汽车制造企业转型升级之路。
百花齐放，放的要是“花”；百家争鸣，鸣的应是“家”；“呛啷啷”出鞘的得是一口宝刀。大师远去。欲知后事如何，须看我辈分解。（完）杨伟民：减政减权减税减费， 五级行政可逐渐改为三级记者 祝嫣然现在我们看到的效率不高，甚至近一个时期的下滑，根本原因就是大量的资源配置还是在由政府决定。所以我们必须正确处理社会主义集中力量办大事和市场决定资源配置的关系，大幅度减少政府对资源的直接干预、直接配置。
通过一次次战役为成员争取到福利的同时，UAW并没有意识到，企业给予工人的福利已然远远超过了自身的生产力水平，而在与UAW的拉锯中疲于奔命的汽车巨头们，也无暇顾及自身日渐下降的市场份额。“他们导致了通用以及克莱斯勒的破产，导致了20多万个工作岗位流失，”钢铁侠马斯克对此深恶痛绝，“UAW摧毁了曾经辉煌的美国汽车制造业。”
